Premio Independencia AAAS


El sábado 14 de julio, la Asociación Argentina de Automóviles Sport celebró el “Premio Independencia” en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. La jornada celebró la quinta fecha del Campeonato de Velocidad y la tercera fecha de los Campeonatos de Endurance en todas sus categorías.

Con un clima bastante agradable y ameno, desde muy temprano los boxes se llenaron de una  gran cantidad de autos que participarían en las diferentes disciplinas. En este 2018 en que la AAAS cumplió los 60 años de vida, nuestros socios e invitados siguen aumentando y demostrando evento tras evento su pasión por los fierros.

La fecha presentó durante la mañana cinco competencias de Endurance (Clásica, Le Mans, Lotus y Sport, Gran Prix y SuperSport), por la tarde las carreras de Velocidad con las cuatro categorías de la Asociación (TMH F, TMH Light, TMH 128 y Turismo Europeo Histórico) y además, en el sector de la confitería se desarrolló una Habilidad Conductiva durante todo el día, donde los amantes de la velocidad pudieron desarrollar sus dotes al volante.

Los fanaticos de la exposición también pudieron deleitarse con una presentación de impecables Dodge (GTX y Coronado), pero sobre todo con una de las grandes estrellas del día, el Mercedes Benz SLS AMG GT3 del año 2013, que compitió en la categoría del Campeonato FIA Gran Turismo Series, en Europa. Esta magnífica máquina con “alas de gaviota”, motor V8 6.3 litros, de aproximadamente 600CV (sin brida) y 1350 Kg se llevó todos los flashes de la jornada.

Endurance Clásica
La primera bandera verde en este Premio Independencia fue para la Endurance Clásica. La más tradicional de las competencias de la AAAS donde ya acostumbramos a ver una gran cantidad de inscriptos, siempre completando el cupo máximo de 60 autos. La disciplina distingue dos diferentes categorías según su instrumental: Libre y Standard (solo cronómetros).

En la media hora que duró la competencia, el mejor promedio de la categoría Libre lo obtuvo Juan Carlos Fernández a bordo de su Alfa Romeo GTV, quien lidera el Campeonato 2018 de la especialidad. El segundo puesto (a sólo 16 milésimas promedio de diferencia) fue para Guillermo Berisso en su Renault Fuego y el tercer lugar para la dupla Eduardo Mallo - Andrés Gutler con un BMW 325i del año 1988. En esta oportunidad no pudieron alcanzar el podio otros de los habituales animadores de la categoría como Marcelo Carpinacci - Eduardo Gitard en su Mazda Miata MX5 (4º) y Leonardo Boutet - Natalia Ruffet con el Peugeot 205 GTI que terminó en la quinta posición.

La categoría Standard de la Endurance Clásica marcó el regreso triunfal a las competencias de la AAAS de la dupla Raúl Sorrentino - Héctor Sorrentino a bordo de su VW Escabarajo. Luego de ausentarse en varias oportunidades, pudieron obtener el trofeo más deseado a muy poca diferencia del Auto Unión 1000S de Marcelo y Ricardo Silvoso que cosechó otro segundo puesto. El podio lo completó el Ford Escort XR3 ganador de las dos anteriores competencias, conducido por Luis Zabalo - Federico Cavallo. A dos milésimas de distancia, el binomio Martín Morresi - Christian Gómez (Fiat 1500 Coupé) ocuparon el cuarto lugar, seguidos por el BMW 318 IS de Santiago Ippolito ­­­- Valeria De Pascale que conquistaron el quinto puesto.

También fueron premiadas las mejores vueltas de cada especialidad: en la modalidad Standard fue realizada por el Fiat 1500 Berlina de la dupla Alejandro Perrone - Román Mondone y en Libre el mejor tiempo fue computado por Guillermo Berisso (Renault Fuego).

Endurance Le Mans AAAS

­­­      El Premio Independencia determinó lo que sería la tercera fecha del Campeonato de Endurance en la categoría Le Mans AAAS. Presentando una gran cantidad de inscriptos, Le Mans es la competencia con el parque automotor más variado donde se combinan los modelos más clásicos con los hermosos deportivos contemporáneos. En esta ocasión recalcamos la presencia de varios Ford Taunus Coupe que nos deleitaron con su presencia.
El ganador de la carrera fue el Fiat 128 IAVA de la dupla Jorge Alonso - Federico Alonso. Tal como lo hicieron en la primera fecha del año, padre e hijo lograron imponerse con el triunfo marcando un gran promedio. El segundo lugar fue ocupado por Daniel Toglia - Coco Chiappe y el último escalafón del podio lo obtuvo Luis Zabalo - Federico Cavallo en su Ford Escort XR3. Más que destacables las labores del Fiat 500 Abarth de Hernán Gaetano - Alejandro Lacivita (4º puesto), el BMW M3 de Daniela Fontán - Franco Giordano (5º) y la dupla Pablo e Ignacio Panigazzi que con su Torino TS obtuvieron el 6º puesto y además fueron premiados por ser el auto Renault mejor ubicado en la clasificación.
El premio a la mejor vuelta de la competencia fue para Esteban Randisi - Héctor Macri que con su Torino TS del año 1972 cronometraron un tiempo perfecto.

Endurance Lotus y Sport

La Endurance Lotus y Sport nos impactó, como siempre, con las espectaculares máquinas que giraron durante media hora en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Con la presencia de numerosos Ford Cobra, Lotus Seven y algunas joyas únicas, los mejores autos deportivos nos endulzaron con el rugido de sus motores en el Premio Independencia.
El ganador de la competencia fue el binomio puntero del campeonato Ariel Giordano - Franco Giordano, que se llevó el primer lugar del Premio Independencia a bordo de un Ford Cobra. El segundo puesto, y también premiado con la mejor vuelta de la carrera, fue para Carlos Berisso en su Lotus Seven. La modalidad Standard también quedó en manos de un Ford Cobra. Los ganadores fueron Carlos y Santiago García Remohi que obtuvieron el mejor promedio en esa especialidad y el 3º puesto en la general. El segundo lugar en Standard y 4º en la general fue para el Lotus Seven de Roberto y Juan Manuel Maggi. El quinto puesto en la competencia lo obtuvo Carlos Bellón también con un Lotus Seven.

Endurance Gran Prix

La más exigente de las pruebas de Endurance es sin duda la Gran Prix, donde los pilotos más experimentados demuestran durante 30 vueltas sus habilidades al volante y los relojes. El sistema de clasificación y penalizaciones hacen de ella una carrera muy completa y apasionante.

En este Premio Apertura no hubo sorpresas respecto a la primera posición. Nuevamente el ganador fue Guillermo Berisso en su Renault Fuego GTX II, quien se quedó con las tres carreras del año y se encamina al campeonato. El segundo lugar fue para otro habitué de la competencia, el Alfa Romeo GTV de Juan Carlos Fernández - Alejandro Turtula que terminó a escasas decimas de diferencia. El último espacio en el podio quedó reservado para el binomio de Marcelo Carpinacci y Eduardo Gitard con un Mazda Miata MX5. Sin poder ocupar lugares en el podio pero con muy destacables actuaciones terminaron Hernán Giordano (4º) y Eduardo Mallo (5º), ambos con un BMW 325i. El sexto lugar lo logró el Fiat 128 de Ariel Odriozola - Lucas Donato.

Como habitualmente sucede dentro de la Endurance Gran Prix, compite el Ford Sierra Fan´s Club con una gran cantidad de autos. El mejor ubicado en este Premio Independencia fue Alejandro Isla junto a Pablo Bozzone (16º en la clasificación) con un Ford Sierra Ghia S, seguidos por el Ford Sierra XR4 de Esteban Alcaraz - Cristina Areas (19º) y el otro Ford Sierra Ghia S de la dupla Tomas Mizraji - Gustavo Fraga (20º).

Endurance SuperSport

La última de las competencias de Endurance en este Premio Independencia de la AAAS fue la de SuperSport. Una carrera, con gran cantidad de inscriptos, donde pudimos apreciar una inmensa variedad de autos deportivos que desplegaron sus caballos de fuerza en el asfalto del Autódromo.

En esta oportunidad el ganador resultó ser la dupla Eduardo Mallo - Andrés Gutler a bordo de un BMW 325i impecable. El segundo lugar lo obtuvieron Jorge Firpo - Luis Gaetano en un Peugeot 306 Cabriolet. Completando el podio y con muy poca diferencia sobre sus perseguidores, terminó Hernán Giordano con otro BMW 325i. El cuarto y quinto lugar fueron para Eduardo Alfaro (Ford Mustang) y Augusto Gitard - Sebastian Gitard (VW Golf GTI), respectivamente.
El premio a la mejor vuelta de la carrera fue obtenido por Carlos Rivero Haedo y su inmejorable Peugeot 307.

Habilidad Conductiva

La tradicional disciplina de Habilidad Conductiva volvió a desarrollase en la AAAS en el último Premio 60º Aniversario y pretende quedarse de allí en más. Este Premio Independencia presentó nuevamente un circuito preparado en la curva de la Confitería donde los pilotos enfrentaron a los relojes en dos tandas. Divididos en tres categorías según su cilindrada, la especialidad se va tornando un clásico dentro de los eventos de la AAAS.

Categoría hasta 2000cc: El ganador fue Pablo Romay con su BMW 320 y un tiempo de 2:36.60. El escolta resultó ser Sergio Moretti en un Peugeot 205 (2:53.72) y en tercer lugar culminó Santiago Ladrón de Guevara (3:01.34).

Categoría más de 2000cc: El mejor tiempo lo obtuvo Raúl García Escolano con su impecable Porsche Cayman (2:31.00) seguido por Jorge Maldonado con un tiempo de 2:43.62.

Categoría Sport Nacional: La categoría con más participantes quedó en manos de German Rebolo, que también logró el mejor tiempo del día con su Lotus Seven (2:28.60). El segundo lugar lo obtuvo otro Lotus Seven, en este caso el de Adrián Vighi que cronometró 2:34.05 y el ultimo escalón del podio lo completó el Cobra de Santiago Favarón con un tiempo de 2:36.29.

TMH F y LIGHT

Durante la tarde del Premio Independencia de la AAAS, se desarrolló la 5ª fecha del Campeonato de Velocidad de las categorías TMH F, TMH Light, TMH 128 y Turismo Europeo Histórico.

La primera de las competencias mostró en pista al Turismo Mejorado Histórico Clase “F” y “Light”. El desarrollo de la carrera fue muy emotivo desde la primera hasta la última vuelta, con un resultado cambiante.

El ganador de la “Clase TMH F” fue Ricardo Stuart Milne que a bordo de su Alfa Romeo Giulia mantuvo una magnifica lucha con el actual líder del campeonato Pablo Asci (Fiat 1500 Berlina), que culminó en el segundo puesto. Durante toda la carrera pelearon por el preciado primer lugar que Stuart Milne mantuvo hasta faltando dos vueltas, donde Asci lo supera en una gran maniobra. En la apasionante vuelta final, el Fiat 1500 del último campeón de la categoría se despista en la curva uno, dándole así la victoria al Alfa Romeo Giulia.

El tercer lugar del podio lo ocupó Pedro Gandulfo Fiorini con su Fiat 1500 Berlina, de gran carrera a pesar de no haber podido acercase a los primeros lugares. El cuarto lugar quedó en manos de Julio Díaz Magallanes (Alfa Romeo Giulia) que tuvo una constante pelea con Daniel Tiesso (5º) y Sergio Boer (6º) ambos con Peugeot 404.

La “Clase TMH Light” fue para el Peugeot 404 de Carlos Menéndez Behety que, a pesar de no largar adelante, supo aprovechar las situaciones y se quedó con una contundente victoria. Durante gran cantidad de vueltas alternó esa posición con quien finalmente terminó en la segunda ubicación: Claudio Martínez, también con un Peugeot 404.
Quien ocupó el tercer lugar fue Jorge Cambria, que lucho por el puesto con Pedro Gandulfo Paz (4º) durante casi toda la competencia, ambos con Peugeot 404.

TMH 128 y TEH

La quinta fecha del Campeonato estuvo marcada por los despistes y el Auto de Seguridad. En una carrera donde pasó de todo, el ganador de la categoría Turismo Monomarca Histórico 128 fue Gerardo Ferrero de brillante actuación. El actual líder del campeonato supo mantenerse puntero a pesar del constante asecho de Fabián Pons, quien terminó en la segunda ubicación. El Fiat 128 de Ferrero marcó una diferencia durante toda la carrera que le terminó dando la victoria.
El tercer escalón del podio fue de Carlos Berisso, que no tuvo una gran largada pero supo aprovechar los AS para acercarse y ganar posiciones. El cuarto lugar se definió de forma milimétrica ya que Cristian Cosentino (4º) y Diego Suarez (5) llegaron con una diferencia de 7 centésimas solamente.

En el Turismo Europeo Histórico la victoria fue para Fernando Scattini que con su Lancia Beta supo mantener el ritmo, obteniendo así un triunfo en esta categoría que está en pleno crecimiento.

La bandera a cuadros marcó el final de otra excelente jornada en donde la AAAS continúa festejando los 60 años de la institución. Como siempre los invitamos a nuestros próximos eventos para poder disfrutar cada día más de esta pasión como lo es el automovilismo.

 

MARTÍN ZABALZA
PRENSA AAAS