Presentación Berta Tornado SP
CAC


Fotos Miguel Tillous

El miércoles pasado en el Club de Automóviles clásicos de san isidro Manuel Eliçabe presentó en sociedad el Berta Tornado SP


BERTA TORNADO SP       JORGE OMAR DEL RÍO (Carreras)

Año 1972
30 de Abril                    PREMIO SÚPER MÓVIL HIDROGENADO YPF
Circuito Autódromo 9 de Julio - Jorge Omar del Río 1°

21 de Mayo                  PREMIO SÚPER MÓVIL HIDROGENADO YPF
Autódromo de Maggiolo-Santa Fe - Jorge Omar del Río 3°

18 de Junio                   PREMIO SÚPER NAFTA YPF
Autódromo de Buenos Aires Circuito 9 - Jorge Omar del Río abandonó

16 de Julio                    Premio Cincuentenario YPF
Autódromo Oscar Cabalén - Jorge Omar del Río 4°

30 de Julio                    PREMIO NUEVA NAFTA YPF
Autódromo Ciudad de Río Cuarto - Jorge Omar del Río abandonó

20 de Agosto                PREMIO SÚPER NAFTA YPF
Autódromo de Rafaela – Jorge Omar del Río 7°

16 de Septiembre       PREMIO NAFTA SÚPER YPF
Autódromo El Zonda – Jorge Omar del Río 5°

10 de Diciembre         PREMIO SÚPER NAFTA YPF
Autódromo de Buenos Aires Circuito N° 9 – Jorge Omar del Río 1°

17 de Diciembre         PREMIO DÍA DEL PETRÓLEO
Autódromo General San Martín, Comodoro Rivadavia.-
Jorge Omar del Río 2°

Posición final en el Campeonato 3°


 

Año 1973

18 de Marzo                PREMIO SÚPER MÓVIL HIDROGENADO YPF
Autódromo General San Martín, Comodoro Rivadavia.-
Jorge Omar del Río 9°

20 de Mayo                  PREMIO SÚPER MÓVIL HIDROGENADO YPF
Autódromo Oscar Cabalén – Jorge Omar del Río 3°
Jorge Omar del Río 9°

15 de Julio                    Premio Reconstrucción Nacional
Autódromo de Buenos Aires, Circuito N° 9 – Jorge Omar del Río 3°

Posición Campeonato 5°

 

Ficha técnica

Diseño y construcción: Oreste Berta
Piloto 1972/73: Jorge Omar Del Río
Motor: Tornado 6 cilindros, 4 bancadas
Potencia: 360 HP a 6.200 rpm
Relación de compresión: 12:1
Alimentación: 3 Weber dobles 48 mm
Caja de velocidades: Sáenz de 5 marchas (caja/puente)
Chasis: semimonocasco de acero y aluminio
Dirección: a cremallera
Suspensiones: delantera y trasera a paralelogramo deformable
Distancia entre ejes: 2.320 mm
Trochas: delantera 1.500 mm, trasera: 1.520 mm
Carrocería: spyder en poliester
Tanque de combustible: dos laterales, 120 litros totales
Frenos: Girling, discos ventilados
Rodado: 450-1060/15 adelante; 550-1535/15 atrás
Peso: 800 kg (apróx.)
Velocidad máxima: 285 km/h (apróx.)