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No estaba al tanto del estilo literario de Diego Marín. Lo que si me parecía conocer es su capacidad de juzgar a todos los salames que desde hace más de 7 años, con 6 Campeonatos Argentinos, 7 grandes premios y 42 pruebas realizadas nos divertimos en lo que califica dentro de sus límites irónicamente como "carrera de relojes" ya que se lo había escuchado antes. Supongo que abundaría demasiado si citara que para las "carreras de relojes" ya hay más de 1.200 autos homologados. Y perdí la cuenta de las licencias emitidas.

Máxime cuando confiesa que fué su primera, lo que es decir única, experiencia en la categoría. Aparentemente considera más divertida algún otro tipo de actividad automovilística, lo cual es perfectamente legítimo. A partir de sus opiniones supongo que debemos deducir que no participará más de esta actividad ya que es del género tonto practicar lo que a uno no le gusta.

Aquellos que por los motivos que sea no quieren o no pueden ser parte de una categoría que nació y se desarrolló como el GPA, y que se sigue manteniendo tal cual, deberían pensar en llevar adelante el juego que más les guste. Les prometo que al menos yo no trataré de modificarlo. Eso sí: vayan calculando bien el tiempo de que disponen ya que les va a llevar años, como llevó años desarrollar el GPA. Definan qué posición van a adoptar cuando alguno que no participe proponga cambios que modifican el quid de lo que tanto trabajo les costará desarrollar.

Una de las razones por las que no soy más parte de la SubComisión Histórica es poder contestar este tipo de opiniones comprometiendo exclusivamente mi propio punto de vista, y además ofrecer en forma totalmente desinteresada lo poco que he aprendido en todos estos años para ayudar a los que por cualquier razón no llegan a superar los standards técnicos que les permitirían apreciar las virtudes de nuestra categoría.

Pido disculpas a los lectores en general y a Diego en particular si el tono de la presente no fuera de su agrado, pero me da la sensación que un grupo de jugadores de fútbol opinan que al rugby no se debería jugar con las manos, y lo peor es que se esfuerzan en convencer de su error a los pobres rugbiers, los cuales solamente aspiran a jugar a lo que más les gusta...

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Respeto expresa y públicamente los logros de lo que denominamos GPA, de los cuales usted fue y es uno de los artífices.
Un campeonato muy bien organizado, la participación de tripulaciones de todo el país, y especialmente el brillo que le han dado al GPH. Una simple prueba de ello es mi respuesta a la del Sr. Marín.

Tal vez el tono de la suya sea consecuente y comprensible por las formas sarcásticas que utilizó el autor de la nota. A pesar de él, usted sabe muy bien que un grupo de participantes en la calidad velocímetro venimos insistiendo con total respeto en poder participar todos juntos de la actividad, en un marco de total respeto y caballerosidad.

Pero como en todos los aspectos de esta sociedad, sufrimos de una especie de maldición futbolística "o se es de uno o se es contra uno". Me pregunto ¿si es irreversible esa ecuación? o por educación, instrucción, edad, situación socio económica podemos evitarlo?.

Por enormes pequeñeces se han sucedido escisiones a lo largo de la historia del automovilismo. Claro y contundente ejemplo es la cantidad de clubes, asociaciones, etc.. Usted es una de las personas mas respetadas en el ámbito y se gano por derecho propio tal cualidad. Equiparar ambas cartas, poniéndolos en un pié de igualdad creo no ser justo para con usted mismo. Corre por cuenta de quien dice las cosas. Llevarlas a un plano mayor por la de todos.

In fine, los Sres. Puga y Marín aparentemente pretenden ir contra, mientras, reitero lo de mi anterior, muchos de los que competimos solo a velocímetro: "con". No son especialidades excluyentes. Sino por el contrario INCLUYENTES.
O velocímetro o nada, es una falacia. Hoy me gusta competir en esa especialidad, pero me reservo el derecho de cambiar cuando me venga en ganas. No se trata de bandos. Por favor: no se trata de estamentos distintos.

Sr. Manuel: las gentes que habitualmente participamos de las competencias durante el año pretendemos seguir haciéndolo y ser parte de un todo. Dividiendo no se suma.

Le ruego distinguir las opiniones. Tratar de tolerar muchas de ellas aunque sean o parezcan presentes griegos.

Con mi mayor de los respetos,

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No debo decir el respeto que usted me merece tanto como persona como en su faz de avezado competidor regularista porque ya se lo he dicho más de una vez en público y en privado.-

Tampoco intentaré una defensa de los argumentos y afirmaciones del común amigo Marín porque no me corresponde.-

Pero sí advierto algunos argumentos en su rico correo que me merecen una reflexión.-

En primer lugar, usted de alguna forma afirma el perfecto estado de salud del GPA cuando nos hace notar la existencia de 1.200 autos homologados y como bien dice un enorme número de licencias expedidas. Pues bien, si existen 1.200 autos en condiciones de participar y mucha más gente habilitada con su licencia y en la primer carrera del 2010 se inscribió casi un 40% menos de autos y gente que en la primer carrera del 2009, si el año pasado y hasta con algún escándalo de informaciones falsas (más de 400 inscriptos se llegó a decir) apenas se juntaron 300 autos sobre 1.200 habilitados a inscribirse, eso lo que indica justamente es que algo pasa y no pareciera ser exactamente un indicativo de buena salud sino justamente de mala salud, tomar como argumento los 1.200 autos homologados dejando de lado que el 75% de ellos ignora la categoría y no participa es más o menos como armar la estrategia de crecimiento de una empresa en base a los indicadores del I.N.D.E.C., algo cuanto menos muy peligroso.-

Quienes gustamos de correr a velocímetro, no es que no queremos formar parte del G.P.A., no pretendemos modificar nada, jamás pediríamos la eliminación de cualquier tecnología habilitada, en lo personal usted sabe que yo hasta creo que a éstas alturas debieran librear todo sin más; solo queremos que a la categoría velocímetro QUE YA HA SIDO RECEPTADA Y HABILITADA POR LA COMISION HISTORICA DEL A.C.A. esto es algo cierto y un hecho precluido, se le conceda una clasificación separada ADEMAS DE LA GENERAL QUE SEGUIRA INTEGRANDO y a la hora de premiar, se reconozca en ella la misma distribución por clases que en la categoría tecnológica y se la recepte en las restantes carreras del campeonato, nada mas, lo juro!!

No pretendemos modificar ningún quid, no pretendemos que nada cambie, insisto, ya se ha concedido dentro del G.P.A. la existencia de la categoría velocímetro, ya ocurrió, es solo que es muuuuy engorroso después de una etapa extenuante y aplastado contra una pared por otros interesados el mirar las hojas de clasificación de Escudería buscando la “V” y haciendo cuentas de memoria!!! Y es muy zonzo no habilitarla si hay de mínima 80 autos participantes, para el resto del campeonato lo que le daría más brillo aun al G.P.A. que es lo que todos queremos.-

Respecto de los que se acercan a plantear modificaciones, yo, en mi club, cuando alguien viene y siento que lo hace “de buena leche”, cosa que espero descuente en mi caso y me plantea la posibilidad de modificar algo, de mínima, lo que hago es recibirlo, escucharlo y responderle, quizás coincida, quizás no, pero una razón de educación y mínimo respecto me imponen, reitero, si hay honestidad, recibirlo, escucharlo y responderle.-

Usted es el único que hasta ahora ha respondido algo a las muchas inquietudes pero claro, lástima (de verdad lo digo), usted no forma parte de la Comisión Histórica del A.C.A. por lo tanto lo suyo no puede ser tomado como una respuesta sino como una simple opinión más así sea una de las más calificadas que puede haber a mi humilde criterio.-

Yo Manuel ya aprecié las virtudes de la categoría tecnológica y la vida me dió la oportunidad de hacerlo con gente de la que más sabe de todo esto y… pido perdón humildemente…. Me gusta más a relojito!!!!

Emperrarse en pensar que quien no gusta de la tecnología, no gusta porque no la entiende o porque no sabe usarla es tener una visión muy cerrada de la cosa, hay cosas que a algunos nos gustan Manuel y a otros no, no es mucho más que eso, sencillamente.-

La Comisión Histórica del A.C.A. ya ha comprendido esto al instaurar la categoría velocímetro en el Gran Premio, sin pretender nada más, lo juro, pedimos una clasificación desagregada además de la general y ya que está y que corremos nada más que por la copita, si puede darnos copita por clases igual de bonita que la que se llevan los de la clase tecnológica porque creemos que los méritos son los mismos, cosa con la que usted seguramente coincidirá, no queremos desunir Manuel, no queremos modificar nada, no invadimos territorio alguno, queremos jugar todos juntos, contentos, felices de ser muchos y estar juntos y poder así, ver al final de un Gran Premio una clasificación de más de 400 autos… pero de verdad, no de mentirita.-

En el futebol, la bola es redonda, en el Rugby es una guinda como todos saben, en el futebol agarrarla con la mano es jan y se castiga, en el Rugby no, como bien se preocupa usted en destacar, son dos deportes diferentes.-

Acá no, sencillamente no, hay una sola ruta, una sola hoja de ruta, los mismos tiempos a cumplir, una sola fiscalización y una sola clasificación general que abarca a todos y por favor, no queremos dejar de formar parte de ella, no queremos que nadie deje de jugar Rugby (pasé demasiado tiempo en el S.I.C. allá en la zanja para pretender semejante despropósito) no queremos que nadie apague una sola notebook ni silencien sus bipes, sólo decimos: “che… sigamos todos festejando juntos esta cosa extraordinaria que han creado unos tipos brillantes y… si no les jode, podrían darnos una clasifica y podríamos compartir el podio al final en un pie de igualdad?

Nada más que eso.-

Nada.

Yo agradezco su carta y sus opiniones y reconozco que cada vez que se discute algo, usted es la primer persona que se sienta y aporta toda su experiencia, lástima que su ejemplo no cundió puertas adentro del edificio de Tagle… quizás cuando comprendan que no somos una patota, que no venimos a romper nada ni nos manda el compañero Moreno, se animen a salir al solcito y charlar un rato como lo que somos, un grupo de iguales, todos.-

Iguales.-

Con la cordialidad de siempre.-

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Considero que en los mails agrupados bajo este capítulo y otros que están muy presentes en los últimos días, se han puesto en evidencia posturas bien diferentes, las cuales evidentemente tienen su origen en la forma en que cada uno “juega el juego que más le gusta”.

Y está bien que así sea, ya que hace al disenso, la diversidad y en definitiva el gusto personal de cada uno.
Están los que entrenan varias veces durante la semana, están los que tratan de acompañar y no desentonar, y están los que decididamente van a disfrutar, llámese auto, amigos, compañía, etc. y hacen caso omiso a los relojes.

Como bien se dijo por ahí, por suerte hay lugar para todos, ya sea por la variedad de ofertas de pruebas deportivas del tipo tradicional (regularidad con autocontroles), GPA, y pruebas de presóstatos, con lo cual la oferta no falta.

Lo que sí se percibe es que en las pruebas de GPA y de presóstatos (manguerita), está todo dado como para que solamente tengan chances reales de ganar los autos equipados con determinada tecnología.

Entonces, los que lo hacen con un equipamiento más básico, tradicional, elemental, o como quieran llamarle, están siempre destinados a estar de mitad de tabla para abajo, no hay otra posibilidad.
Encima, no en todas las carreras se clasifica y califica por separado a esta tecnología tradicional. Y peor aún, cuando específicamente se premian por separado, la mención, reconocimiento, y magnitud (tamaño de las copas) es mucho menor, como si efectivamente se tratara de una opción de menor valía, menor esfuerzo y menor complejidad.

Creo que tal vez sería oportuno pensar en alguna forma de equiparación entre las diferentes tecnologías que permita que todos los participantes lo hagan en relativa igualdad de condiciones.
Y pongo un ejemplo (en realidad varios), aplicado a los autos.

No hace falta aclarar que los agrupamientos siempre son arbitrarios, pero que de alguna forma tienden a buscar una paridad relativa, ya sea por la performance, antigüedad, etc.
Aunque queda más que claro la disparidad que puede haber entre un Amilcar 1927 o un Bentley del mismo año, o de un MGA 1959 y un Mercedes Benz 300 SL 1959 en cuanto a performance, ritmo de marcha, frenado, aceleración, reprise, etc. Lo mismo vale, por ejemplo en un Rally del interior, cuando en la categoría contemporáneo compite un Fiat 1100 1963 con un Porsche 911S de 1972…

Pero bueno, aunque en estos ejemplos parezca desigualdad, se trata de casos tal vez extremos, por lo que en el resto de las situaciones en general los participantes sienten que están corriendo en relativamente en igualdad de condiciones.

Entonces, yendo a mi propuesta, la cual considero muy preliminar, pero tal vez con el consiguiente análisis técnico y mecánico sea viable, o tal vez no, consiste en establecer una suerte de hándicap en cuanto a tecnología, y que todos compitan en una virtual clasificación general (o incluso dentro de cada categoría).

En Sport Histórico se me ocurre lo siguiente:
Para los que compiten con Bora, Champion, Mistral, etc. la penalización sea al centésimo.
Para los que compiten con cronómetro (ampolleta), la penalización sea a la décima.
Acá estoy considerando que la precisión obtenida con los aparatos electrónicos es 10 veces superior a la de los cronómetros. Esto habría que corroborarlo tomando los promedios de error de pilotos de ambas tecnologías durante por ejemplo un año. A lo mejor la brecha es menor, o mayor, habría que hacer los cálculos. Está la información disponible en cada carrera.

A lo mejor suene un disparate, pero tal vez justifica al menos analizar la propuesta. En una de esas sirve como disparador para generar algunas otras opciones de equiparar equipamientos tan dispares.

Creo que con algún sistema de nivelación de esta especie, los que participan con cronómetros tradicionales, y realmente se esmeran en sus sistemas de medición, control, verán que tienen chances reales de poder pelear por puestos importantes, tanto en una clasificación general como en la categoría de autos con que lo hagan.

Por supuesto, todo esto vale para los que “van a correr por algo”. Los que simplemente lo hacen por disfrute ¡loados sean!, están fuera de esta discusión, por suerte.

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En principio estoy totalmente de acuerdo con Manuel, y creo que el tenor de su correo no tiene que ver solamente con uno de ellos, sino con todos, los que en varias oportunidades se han explayado de manera descalificatoria hacia quienes deciden correr con la mayor precisión posible, en pos de obtener un reconocimiento para los que solamente deciden hacerlo con ampolletas.

La categoría es como es, las reglas de juego están claras. Mientras tanto hay gente que corre con odómetro, ampolletas y calculadora y ganan carreras, si quiero un trofeo me lo tengo que ganar y si no puedo tengo que reconocer que hay mejores que yo (por ahora), la clasificación general es la que vale, lo demás es un reconocimiento, un incentivo, no puede ni debe tener el mismo valor salir 1º que 29º por lo tanto a mi manera de ver la polémica es inconducente.

Tampoco crean que correr con computadora es una garantía para clasificar bien, hay que prepararse y mucho, ni se imaginan cuanto, los que clasifican bien no se debe solo a que tienen instrumentos que los apoyan, saben como sacarle el jugo pero fundamentalmente saben correr bien, practican mucho, no cometen errores, y si los cometen saben como corregirlos.

Por suerte cada vez hay más tripulaciones que deciden perfeccionarse, incorporar mayor cantidad de instrumental para ver como es esto de correr a la centésima, el desafío no es fácil ni sencillo y hace falta tener muchas ganas y a veces la humildad de preguntarles a quienes saben más que uno del tema y en ese sentido doy fe que Manuel Urrea es una persona absolutamente generosa y desinteresada en ayudar genuina y honestamente a todos aquellos que necesiten de sus conocimientos, experiencia e instrumental personal, además es una verdadera pérdida que haya decidido apartarse de la Sub Comisión Histórica.

Quiero aclarar que no es mi intención ofender ni agraviar a nadie, solo expresar de la manera mas clara y concisa mi punto de vista

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En referencia al tema de correr con odómetro o velocímetro y de una clasificación especial, considero al igual que Juan C. Stupp que es una discusión sin sentido, se esta pidiendo un reconocimiento ¿a que?

La categoría fue creada de determinada forma y muchos estudiamos y nos esforzamos para mejorar en cada carrera en la que participamos, que lo logremos o no, es lo que demuestra que fácil no es, pero esto no me da pie a reclamar una clasificación especial y adaptada, dado al sistema que libremente elegí para promediar mi velocidad.

El reglamento de GPA, es muy amplio y no dice nada en contra de correr con odómetro con velocímetro, ni con relojitos, son solo sistemas o metodologías para generar un mejor promedio de velocidad dentro de un PC, tal es así que si algún club organizador quiere establecer una sub-categoría de clasificación, lo puede hacer.

Es verdad que el sistema por odómetro con cronómetros digitales, es mucho mas preciso que si controlamos la marcha por velocímetro y con cronómetros analógicos, pero a titulo de que se esta pidiendo todo esto? ... ¿para hacerlo como se corría antes, porque me divierte mas (sic) o porque le gusta mas el relojito (sic) o porque quieren cambiar el sistema de cómo correr cuando se me venga en ganas?
Supongo que para ser coherentes, deberán también exigir un control de paso del secreto diferente al del resto ya que al hacerlo con la "gomita" se hace tan exacto que con el tiempo verán que tienen desventajas y así hasta llegar a que…

¿Y el reglamento para que se hace?. Si no es, para tener un marco de referencia para todos y que sea lo mas inamovible posible hasta que el sentido y el bien común pida hacerle un retoque de adaptación a las necesidades del momento.
¿Si pretendemos cambiarlo en harás a que todo es perfectible no estamos creando una innecesaria inestabilidad para todo el resto que no opina como ustedes?

Hagamos culto al respeto a las reglas que es la única forma de entendernos entre todos y no busquemos acomodarnos en forma particular o por sectores de interés.