26/12/2007 - Campeonato promocional de “Primera B” para la categoría GPA
Estimados amigos:
Estamos a una semana de finalizar el año 2007, el que ha sido un buen año para participar de competencias de regularidad bajo el “Reglamento GPA”, y es una buena oportunidad para hacer un balance y efectuar propuestas con miras a la actividad a desarrollar en el año 2008.
Como aspecto positivo del año que termina podemos destacar que algunos clubes adecuaron el “Reglamento” de bajo el cual organizaron las pruebas que se disputaron, agrupando los automóviles en:
a) Los que compitieron bajo el reglamento que utiliza el campeonato organizado por el Automóvil Club Argentino (GPA) y
b) Los que lo hicieron en una categoría especial, participando con cualquier tipo de automóvil y equipamiento.
Esta modificación permitió que se incrementara la cantidad de automóviles participantes de cada prueba y seguramente esta circunstancia ha facilitado el financiamiento de las mismas.
Sin embargo, aún observamos que hay un gran esfuerzo disperso entre los diferentes clubes que nos agrupan, al desarrollarse competencias en fechas que se superponen entre sí, bajo reglamentos que no son homogéneos, o que las mismas han tenido poca difusión, cuya consecuencia es que participaron solamente aquellos que se encuentran más cercanos o informados por dichas instituciones.
Una prueba de esta observación ha sido el mes de noviembre, donde no se ha desarrollado ninguna prueba, o que las que se desarrollaron tuvieron escasa difusión y pocos participantes (aunque algunos estábamos muy dispuestos a participar).
Una gran cantidad de amigos con los que hemos compartido sobremesas en las neutralizaciones durante el desarrollo de la “Mar y Sierras” hemos coincidido en la ventaja que seria unir los esfuerzos que realizan los clubes, de modo que quienes participan tengan una mayor oferta de carreras con un mayor número de tripulaciones para que éstas sean más competitivas y se facilite la promoción de esta hermosa actividad, que entre otras cosas nos ha brindado un nuevo grupo de muy buenos amigos.
Consecuentemente con estas ideas, ante el inicio del nuevo año, nos permitimos proponer al debate los siguientes aportes:
1. Integrar los campeonatos de los clubes en un mismo campeonato.
Un mismo reglamento, en el que cada club concentre su esfuerzo en la organización una o dos pruebas en el año, de modo de disponer de un calendario con una o dos pruebas mensuales.
Para ello se propone que los clubes integren un campeonato “Metropolitano B”. De este modo se asegurará la participación de más de 50 tripulaciones, se financiará mejor cada competencia, los “controladores” podrán mejorar el equipamiento de control de las pruebas y seguramente podrá quedar algún beneficio económico para cada club organizador.
2. Definir un perfil mínimo de dificultad para cada carrera
Por ejemplo:
Desarrollo en un solo día no laborable
No menos de 8 primes
No menos de un cambio de velocidad por prime.
Algunos de los cambios “cuando su reloj indique....” otros en referencias.
Con “adelantos” o “atrasos” de algunos segundos en algún prime.
3. Definir un sistema homogéneo de puntuación y premios para el campeonato
Por ejemplo:
Premiar a los cinco primeros de la general y los primeros tres de cada categoría, pero unificando aquellas donde no hubiera más de cinco participantes.
Que pasen una bonita nochebuena y que el 2008 cumpla sus deseos!
Saludos Cordiales
17/12/2007 - Lima-Perú en un MG B
Pienso viajar por tierra durante marzo próximo a Lima-Perú, ida y vuelta, accediendo desde Chile en un MG B.
Agradederé información actualizada sobre la ruta y en caso de animarse alguien con un auto afin, en cuanto a velocidad de crucero, bienvenido/s para compartir la experiencia.
Atentamente,
12/12/2007 - Gracias Luis y Maria
Estimados Luis Y Mirta:
Me llena de alegría y satisfacción haber leído vuestro mail.
En la CTCA (no ATCA! jeejej) trabajamos para ir mejorando evento, tras evento, y así brindarles a los participantes lo mejor que esté a nuestro alcance. No es fácil, pero poniendo ganas y empeño salen cosas con este último Gran Premio.
En nombre mío y del resto de los amigos que componemos la Asociación Cupés Turismo Carretera Argentino, les doy las GRACIASSS!!!! por participar.
Los saluda cordialmente.
10/12/2007 - Qué refrescante!!
Qué refrescante haber vivido el Gran Premio de ATCA!. Haber compartido ésta experiencia con las cupecitas de TC y los Standard en una carrera de regularidad como las de antes, al segundo y solamente con cronómetro, y sin histéricos alrededor ni voraces que matan por una copita! Con tipos amables que te dan una mano si la necesitás y a quien te dá gusto ayudar a cambiar una goma o lo que fuere! Con gente que está de excelente humor todo el tiempo y no puteando contra el programa que falla en la laptop o con las 2 centésimas de segundo que está debajo de no sé quien.
Qué bueno compartir comidas sencillas, en lugares pintorescos y sin pretensión, con personas distendidas que te cuentan divertidamente las peripecias vividas en la carrera!
Gracias a los amigos de ATCA por permitirnos experimentar éste placer, y nos seguiremos viendo en las próximas carreras.
22/11/2007 - Vº Gran Premio
Estimados amigos:
Me dirijo a todos los que de una manera u otra nos vimos involucrados e integrados en nuestro Vº GP y tomando de los comentarios de los colegas lo que se pudiera mejorar (siempre se puede) les escribo estas líneas a casi 3 meses del mismo.
Si en parte hubo problemas con el combustible -ENCON- la proposición de un tanque auxiliar seria genial, y evitaría las largas colas y hasta lugares de neutralización, haciendo la carrera mas amena (incluso se podría modificar el reglamento y hacerlo obligatorio), porque fue mas peligroso ir a 140 km/hs luego de Encon para tratar de recuperar los PC, que el desdoblamiento de la 1º etapa nocturna pasando por Rosario, y luego reanudar, siempre llegaríamos tarde a Carlos Paz, que es para disfrutar como turismo y no dormir en Rosario.
Una idea a esta parte y para preservar los recorridos de los antiguos GP, ya que la 1º etapa es tradicional... TODOS sabemos que el problema de la SOMNOLENCIA es entre las 3 y 6 de la mañana, que nos encuentra en Venado Tuerto, hacer una neutralización por dicho lapso, ya que el cruce de rutas 8 y 33 se adaptaría para ese cometido, descabezar un sueñito, y de paso se eliminan otras neutralizaciones a efectos de recuperar el tiempo perdido.
Otra para estudiar, son la realización de PC seria menos peligroso hacerlo desde Pergamino o Colon hacia adelante, y si falta espacio para la realización de los mínimos por etapa, agregar algunos en la 2º en el cruce de Santiago del Estero (eso si que da sueño) y seria mas ameno y ágil esa parte..
Bueno no todas son pálidas, pero se pueden estudiar y mejorar, aprovechando en vertir en la presente, todas las FELICITACIONES, por lo bueno que recorrimos (asfalto-ripio -poco pero bueno-). Atención del personal del ACA en la competencia-controles, y muy bueno el sistema de comunicación de la clasificación en cada etapa, que nos evita largas colas ante una sola lista y a veces enojosas situaciones en tratar de ver como salimos. EN FIN GRACIAS POR TODO LO BUENO que cada día se va agregando, y esperamos con ansiedad el 2008
Guillermo Boo - Carlos Baldoma
Peugeot 511
09/11/2007 - Rally ParanAuto 2007
El viernes 2 de Noviembre partimos para Paraná con mi copiloto Pablo Premio, esperando pasarla bien en el rally como el año anterior, teniendo en cuenta que estos encuentros son un cable a tierra para nosotros. Legamos a las 18:30 hs. Y luego de los saludos a los conocidos, nos dirigimos a la oficina de Inscripción donde se encontraban las autoridades. La 1º sorpresa que me lleve fue que no había cola para la inscripción ya que daban número, muy buena organización ya que los participantes se evitan las largas filas y el estrés de tener que esperar, esto me permitió hacer sociales y disfrutar de una cervecita en el bar.
A las 21:30, hora en que se realizo la cena como dios manda, con vajilla y mantelería de primera, con un buen vino y la comida sin palabras, se notaba la mano de un buen cheff. La 2º gran sorpresa que me lleve fue cuando vi la gran convocatoria que tuvo el rally, ya que se encontraba la gente del El Garaje, Retromovil con el "Reverendo", Miguel Tillous, Auto de Época, TN Noticias, diarios, revistas y TV locales; también se pudo disfrutar de una conferencia de prensa de los Fantasma de Zarate (CEREGUZA).
Al día siguiente a las 09.00 hs. en la plaza principal fue sorprendente ver en el pavimento los Nº de los coches marcados para evitar los tapones que producen los novatos cuando se ubican en los lugares de los que largan primeros, eso muestra la excelente organización del evento.
Se realiza la largada hacia Gral. Ramírez, teniendo en cuanta que participaban 100 autos en el Rally se pudo disfrutar de la excelente medición de la carrera, cosa que cuando están mal medidas me provoca “mucha acides”. Luego llegamos a una estación de servicio donde a pleno sol (ya que hasta el clima los acompaño, por que el día estaba soleado pero con viento, eso ayudo que los coches no recalienten) las chicas Isabel y Graciela nos recibían las hojas de ruta, que pobre Isabel sufrió con insolación a la noche, pero son los gajes del oficio. Luego disfrutamos de la prueba de Habilidad Conductiva, la cual fue tomada con aparatos de alta tecnología. El almuerzo, en Gral. Ramírez, la atención de 10, los mozos vestidos como en una fiesta, excelente atención de los mismos, muy cordiales, el vino por supuesto muy bueno, por supuesto el asador se llevo todos los laureles de los comensales.
Era tan buena la organización que en la carrera los participantes contaban con bateas de auxilio para los que por desgracia tuvieran que abandonar no quedaran varados.
La cena del sábado en el Club Náutico de Paraná, contaba con espectáculo y baile para los que les gusta el rally más movidito, se pudo disfrutar de un buen momento entre amigos, era tan atentos los organizadores que se acercaban a las mesas a hablar con los participante y preguntar si estamos conforme con la atención, si necesitábamos algo, etc.
El domingo se realizo otra prueba de habilidad conductiva para los adictos de la velocidad, las que llevaban premios por separado. Hubo copas para todos. Llego la hora del almuerzo con entrega de premios, ¡¡que almuerzo y que premios!!
A los que organizaron Paranauto 2007, a Hugo, Juan, Yolanda, a todos, por que de seguro hay mas gente detrás de esto, para los que trabajaron ya que las cosas no salen solas, les agradezco por los dos días maravillosos que pase y que pasaron seguramente todos los pilotos, copilotos y acompañantes; y hasta el año que viene, no pido mas que sea igual que este ya que es imposible de igualar.
05/11/2007 -Desafío de Clásicos Hurlingham 2007
Por intermedio de la presente, espero ser el primero en felicitar a La Barra de los Clásicos y el Club Borgward Argentina por el Desafío de Clásicos realizado en el día de ayer, domingo 4 de Noviembre, en las instalaciones del Club Hípico Militar San Jorge de la localidad de Hurlingham.
El evento, a cielo abierto, había sido originalmente programado para el 7 de Octubre, pero durante esa semana varias lluvias hicieron que, con muy buen criterio, los organizadores plantearan la reprogramación para una fecha climatológicamente más favorable como lo fue este domingo.
El Club Hípico Militar fue un marco imponente: añosas arboledas, el pasto cortado, limpieza por doquier, hasta nos dimos el gusto de ver a lo lejos algunos caballos de polo practicando.
Pero para nosotros lo más importante fueron los automóviles, el clima de camaradería y sana competencia, y por sobre todo, la organización que superó con creces las expectativas, por lo menos a mi criterio y al de varias personas que conversaron conmigo y opinaron tan favorablemente como yo.
Al arribar al lugar, los autos recibían un número, un programa del evento y alguien de la organización acompañaba al recién llegado hasta su ubicación, que estaba prolijamente demarcada por unos atriles metálicos clavados en el piso, alineados de modo equidistante. Cada atril tenía una chapa soldada como para agregar la ficha técnica del vehículo (que se entregaba en la inscripción), y cada club tenía un cartel identificatorio con el escudo del mismo como para no dejar lugar a dudas de la ubicación del mismo dentro del predio. Al inscribirse se entregaban unos stickers para ser adheridos en el faro delantero del auto, de ese modo con un código de colores se identificaban las pruebas en las que cada vehículo estaba inscripto.
La organización hasta previó colocar cada tanto unos cuñetes de cartón para la disposición de residuos, pequeño detalle que sin embargo permitió que hasta bien entrada la tarde no se viera basura tirada sobre el césped.
Las pruebas de habilidad y destreza fueron correcta y ordenadamente llevadas a cabo y fiscalizadas (nos divertimos mucho), y los jueces de FACAH revisaron minuciosamente los autos inscriptos para el Concurso de Estado.
En el lugar había puestos de artesanías, equipamiento de camping, antigüedades; vinos, tortas, mermeladas, fiambres, y varios lugares donde comer, desde un simple choripan ó hamburguesa hasta el restaurant del lugar para los más exigentes. Todo dentro de un marco de prolijidad y buen gusto. Baños químicos y también de los otros, incluso pude hacer uso de uno que tenía hasta agua caliente y toallitas de papel !!!!
Guardias de seguridad por todos lados, desayuno con café y medialunas gentileza de la organización, los premios eran trofeos y los más importantes eran pequeñas obras de arte formadas por una base de granito y piezas de automóviles haciendo alguna figura. Según se dijo se presentaron más de 160 vehículos y cada uno se llevó una plaqueta recordatoria del evento para pegar en el torpedo, detalle que personalmente aprecio mucho.
En fin, realmente superlativo, no encontré motivo alguno para formular siquiera una crítica. A nadie escapa que los clubes organizadores no son de los más grandes del país, y que sus presupuestos operativos no son para nada abultados, muy por el contrario todo se hace a pulmón. Una prueba de que con buena onda, humildad, trabajo, organización y por sobre todo respeto al público presente y a quien lleva su vehículo clásico a ser expuesto ó a competir, también se puede acceder a la excelencia. Una verdadera Fiesta de los Clásicos. Aplausos !!!!!!!
01/11/2007 - Para... Los "Otros"
Buenos Aires 31 de octubre 2007
Vº GRAN PREMIO HISTÓRICO
PARA... LOS OTROS
Mi correo es para los otros, los que disfrutamos con todo lo que significa participar en el GRAN PREMIO... AUNQUE CASI NUNCA FIGUREMOS EN LA PRIMERA PAGINA... y digo casi, porque el año que viene pienso figurar... por varias razones.
Porque, luego de una primera etapa desastrosa, aprendí esto… (si no figuramos mejor todavía), entretenerme disfrutando los caminos... no fijando la vista siempre en el puto odómetro, en parar a mear… (uno no tiene 20 años)... saludar a la gente al paso, con aire acondicionado (marica, eras…) de mi amigo Augè Bacqué... en charlar con algún amigo en alguna largada de un PC... en parar asustado cuando vi el Peugeot de mi otro amigo Juan Manuel... (...casi le encontramos el nombre al quincho, que boludo!!!!!!…) ...si no es un tronco, un camión, un auto con un pendejo,... Y JUSTO EN MI PUEBLO, NONO... no queres dejarme allí tu autito para mi jardín tal cual quedo, gordito?,... ...en confundirme con algún fanático que cruzaba su auto para vernos pasar... a nosotros los de atrás (imagínense, hacia ya mas de 3 horas que pasaban autos... y todavía estaban… (ESTO ES SOLO EN EL GRAN PREMIO) pensando en el control y cuando me relajaba, de pronto... a la merde… venia el control verdadero... que se yo... A LO MEJOR ESTA GENTE SE QUEDABA A VER PASAR A MI DESCASCARADO ALFITA (como dice mi amigo Augé: así tienen que ser… ese es EL ESPÍRITU correcto)... no se.
Por gente como Carlitos Sauton, a quien le sacó el sombrero por TRES razones.
A) NO dormirse, como en el anterior Gran Premio en donde fue mi acompañante...
B) Por ganarme...
C) Por aguantar a la cucarachita del alemán... (..se enteraron que tiene un hermano que no se parece en nada a él,... por suerte) SI su compañerito (LUCHO) pudo aprender... y llegaron... y ni siquiera se electrocuto (que era mí esperanza). YO PUEDO. El proximo lo gano!!!!!!!!....
Si el Sr. LLamosa... ídolo de ARECO (y si... EL ÚNICO QUE CORRE, desde los tiempos de Lujan Saigos...) nos ganó... y de lo único que entiende es de campo... ademas de correr con un reloj de arena... Lastima... casi, casi le palpamos el upite... una etapa mas y era carbón…
Por todo esto repito... voy por mas el año que viene, con mi descascarado y todo roto ALFA (NI UNA GOMA, LE CAMBIE EN TODOS LOS Grandes Premios... GILES), que como dijo a mis espaldas, el conductor de la zapatilla (de poronga) color naranja de marca alemana (A LA CUAL TUVIERON QUE EMPUJARLA CADA VEZ QUE PARABAN ... se puede... eso ??). HASTA su coequiper, el coronel Cienfuegos, reconoció que MI ALFITA fue uno de los dos autos mas lindos de este Vº Gran Premio... el otro, no se cual era.
Entonces, gracias a todos, mis respetos a los primeros, a mi pariente que debería, como dijo el Reverendo Perlini/Conzi, haber inventado un Gran Premio que pudiera ganar... por lo menos y ahora se le presenta un nuevo problema insoluble (ojo!!... primicia), se le bajo para siempre... DEFINITIVAMENTE su copilota, la niña santa, la ALBA... quien lo bancará de ahora en mas????.
Nuevamente, gracias a ESTE GRAN PREMIO QUE NOS TRANSPORTA A TODO LO INMAGINABLE... y solo me queda saber,... que hago hasta el próximo ??? Ah... otra cosa y ESTA EN SERIO, basta de computadoras y demás... volvamos a los relojes... y si es posible de arena, que tienen que ver mas con nuestra edad y nuestros autos..., NO JODAN MAS con la tecnificación...
Desde la clandestinidad, salutti a tutti.
Luigui Angelo Mentasti
Auto Nº 477
30/10/2007 - Re-propuesta del Torcuato Racing
Adhiero con entusiasmo a la propuesta del Torcuato Racing. Creo que nunca debió haber sido valido el argumento de no organizar carreras sin relojes por el hecho de no poder controlar su cumplimiento.
Se supone que este es un “divertimento“ para gente honorable por lo tanto no debería haber espacio para las “malas artes“.
Todos los que hemos participado alguna vez en las 6 Horas Sport del CAS sin relojes, tenemos los mejores recuerdos de este tipo de eventos por lo tanto esperamos que los mismos puedan repetirse.
29/10/2007 - Adhiero a la propuesta del Torcuato Racing
Adhiero a la propuesta del Torcuato Racing, personalmente extraño las carreras de regularidad sin tanta computadoras, la realidad es que uno se puede anotar en una carrera de regularidad en la categoría con cronometro tradicional, o en la otra que uno puede llevar todo el trust joyero relojero arriba del auto, eso queda a criterio de lo que le gusta a cada uno. Recuerdo que en un pasado no tan lejano uno podía elegir el tiempo de giro de vuelta, en las carreras de circuito, teniendo un tope mínimo y máximo, lo cual hacia mas entretenidas las carreras, imagínense (sin herir a nadie) un Porsche 911 o un Torino corriendo al mismo tiempo que un Fiat 1500 o un Peugeot 404. Me encantaría si fuese posible que se vuelva a implementar esta modalidad, creo que a mi como a muchos amantes de esta actividad nos volvería a acercar a este tipo de competencia.
La propuesta del Torcuato Racing es muy buena, ojala se pueda concretar si es así, allí estaremos.
Saludos,