16/05/2008 - Gran Premio 2008 - largada y desarrollo
De mi mayor consideración:
Respecto al comentario del Sr. Sinisgalli y otra opiniones parecidas, me permito hacer algunas reflexiones.
Si se hace la Largada simbólica como se propone, salida Regimiento Patricios, Rampa de Largada, Controles de sello y demás, el primer auto estaría libre tipo 12 de la noche. El último 2 de la mañana. Podría la tripulación ir a dormir a su casa si vive en las cercanías. Si son del interior tendrán que buscar hotel. Intuyo que nadie se va a quedar en Buenos Aires por el riesgo que significa tener algún problema a la mañana (niebla, humo) y no llegar a la largada. Salvo descansar no habrá otra cosa para hacer y lo mas probable es que todos se acerquen en la noche lo más posible al lugar de Largada. ¿Donde dormir? Algunos en el auto. Muchos no van a tomar hotel por 4 hs. Sin embargo, de momento la mayoría de las reservas en San Pedro no se han cancelado aún sin saber si ese será el lugar de la largada. A varios participantes los hoteles comenzaron a solicitarle el pago.
Salir de Bs. Aires para largar al día siguiente de San Pedro o lugar parecido a las 8 de la mañana hay que estar a las 6 para lo cual hay que levantarse a las 4. Descanso 4 hs. Llegar a C. Paz a las 21/23 hs. para salir al día siguiente a las 7 de la mañana 2da. Etapa de 13 hs a Tucumán. O sea, levantarse a la 5 am.
A lo comentado se le debe agregar algo que no es un tema menor. La 1ra. Etapa se larga por orden de sorteo. Los autos categorías "E" y "F" por ejemplo, tendrán 200/300 autos adelante lo que significa en tiempo 1:30/2 hs. En estas dos categorías se ubican la mayoría de los autos que regularmente están en los primeros puestos. Por lo tanto, serán los primeros en largar hacia Tucumán, con lo cual tendrán aún menos descanso que el resto.
Si lo que se prioriza es la Seguridad, no creo que sea nada segura la forma en que se está planeando.
Teniendo en cuenta lo mencionado, considero que lo más atinado sería, con todo el simbolismo que significa, eliminar parque cerrado, rampa de largada y demás y largar directamente la carrera desde donde sea. Pilar, Areco o San Pedro. El G.P. del 69 se largó directo desde B. Blanca siempre con un día de descanso luego de cada etapa.
Saludo atte.
Estimados Amigos Lectores, preocupados por la 1ª Etapa del VI Gran Premio Histórico:
Estamos haciendo todo tipo de conjeturas… Si neutralizamos en San Pedro, Rosario, Bahía Blanca ó en la Antártida… Si la largada simbólica desde el ACA la hacemos 2 horas antes, 2 horas después ó no la hacemos… Si en realidad vamos a descansa mas, menos ó ni mas ni menos… Si se va a obtener mas seguridad, igual ó menos…
POR QUE NO REPETIMOS LO QUE SE HIZO HASTA AHORA...????A lo sumo solo tomar por Ruta Nº 9 y nos dejamos de discutir y analizar tantas posibilidades, buscándole la vuelta a un tema que solo tiene una muy simple solución: “REPETIR LA PRIMERA ETAPA DE TODOS LOS GRANDES PREMIOS HISTÓRICOS CORRIDOS A LA FECHA (5)”
Quien tiene la solución y la palabra es el Comité Organizador del ACA, desearía escuchar de parte de ellos su postura final sobre el tema, y solicitándoles tengan en cuenta Nuestras sugerencias vertidas a la fecha en todos los ámbitos que se hicieron.
Un saludo cordial a todos los Amigos Lectores y al staff de AutomovilSport, que nos banca.
Atte.:
Juan Carlos Azcuy
Enviado por Juan Carlos Azcuy el 5/16/2008
El año pasado se pidió y se concedió que se quitaran los tramos de ripio "para no romper los autos" y así lograr que hubiera autos "más importantes" (cosa que no ocurrió).Ahora se pide que no haya rampa ni salida simbólica desde el ACA.
Apostemos a qué se va a pedir el año que viene:
¿Que se permitan autos 0km para ir más cómodos?
Va de onda...
Enviado por Mariano Cesio el 5/19/2008
Estimado Sr. Mariano, disiento con usted en el tema de los autos importantes que " no estuvieron " el pasado año, debido a que yo fui con mi 403 che.Hablando en serio, para quienes somos del interior es muy importante, calculo que para todos los participantes en general también, largar desde la rampa del A.C.A., es una cuestión mística digamos, es estar donde estuvieron los más grandes del país y que te den la largada como a ellos, pero ............, sabemos acatar las directivas, y la idea del Equipo PEUGEOT ROSARIO, es correr el GPH.
Un abrazo a todos, y GRACIAS AUTOMOVIL SPORT.
Enviado por Claudio Miguel FERRAND el 5/23/2008
Recordando lo dificil que fue la primera etapa del 2006 y sabiendo que correr de noche aumentan los riesgos en una ruta abierta,y que si se produjera algun accidente grave saldrian innumerables voces y criticas a nuestras carreras,largar de dia parece acertado.Que tal hacer el parque cerrado como siempre pero iniciar la rampa a las 18.30(ya esta obscuro)largar simbolicamente,irse a casa a dormir y largar efectivamente a las 8.00 desde Pilar o alguna localidad cercana.Con levantarse a las 6.00 seria suficiente y todos estarian razonablemente descansados para la primera etapa y la segunda que no tiene dia de descanso anterior.Atentamente
atilio krenn
Enviado por atilio krenn el 6/3/2008
En respuesta al Sr. Atilio Krenn, creo importante recordarle que las estadísticas oficiales indican que el 82% de los accidentes viales se producen de día. En el caso del Gran Premio Histórico en sus 5 ediciones, los ùnicos accidentes serios se produjeron en el 2004 en Salta a las 12 del mediodía (Daniel Villacé con un auto particular) y el año pasado también al mediodía en Nono, Córdoba (el Sr. Esnal también con un auto particular) a pena luz del día. En los 5 G. Premios 300 autos recorrieron por año 216.000 kms. de noche. Si lo multiplicamos por 5 años tenemos que se recorrieron mas de 1 millón de kms. sin accidentes. Creo que los números son contundentes.Saludo muy atte
Manuel Campa
Enviado por Manuel+Campa el 6/10/2008
Me parece que le estamos dando muchas vueltas al tema del gran premio,si corremos de dia, si corremos de noche, si estamos cansados o no.Todo esto va a quedar en definitiva a resolucion o no del ente organizador;pero no dibujemos mas situaciones que no son reales como quiere hacer el señor Campa,los accidentes que nombra si fueron de dia ,pero le falla la memoria porque todos ellos fueron en carerra y con autos del G.P.,mas uno de noche en el 2ºG.P.cerca de PERGAMINO una Coupe Fiat 1500 de frente sola contra un Kangoo.Y no le nombro accidentes en rutas abiertas y en competencia del Standar Historico(con lastimados)y el ultimo en la ruta 2 de un TC del ayer con resultado fatal.
DIGAMOS LAS COSAS NO SON NO ESCONDAMOS LAS INFORMACIONES,ES POR EL BIEN NUESTRO.GRACIAS
Enviado por Alfredo Mario Canosa el 6/12/2008
Respecto al accidente que hacen mencion en la ruta 2, donde estaba involucrado un un TC historico, tengo entendido que no era en competencia!!Enviado por Antonio Masiello el 6/19/2008
De la historia hay que sacar siempre lo que dejo mayor trascendencia, y lo que realmente opina la gente cuando llega el dia de la largada, y no hablan de lo hermoso que era ver a sus idolos largar de la rampa del a.c.a., creo que estas historias son inmodificables, dentro de estas se podra o no amortiguar algunas cosas, de las que estoy seguro la gente del a.c.a. y c.d.a. se preocupan y ocupan. pero por favor, no cambiemos lo hermoso de nuestra historia,... vieron lo lindo de algunos ya abuelos llevando a sus nietos a esta emblematica largada...
Enviado por alberto ruiz el 6/25/2008
Me parecio de muy mal gusto y de una inafortunada torpeza de parte del AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO y de la COMISION HISTORICA de la CDA Y el comite de organizacion del 6ºG.P.Historico,no recordar ni llamar la copa de este gran premio JUAN A. SANGUINETTI,en memoria del que fuera un entusiasta de este deporte, ademas de excelente persona y ser humano, sino que tambien fue CAMPEON ARGENTINO DE TC HISTORICO 2004.TAN COMPLICADA FUE LA ORGANIZACION DE ESTE GRAN PREMIO,PARA COMETER SEMEJANTE OLVIDO?.
Amigo JUAN por suerte hay muchisima gente que siempre nos acordademos de voz.
Enviado por José Luis Lavaggi el 9/22/2008