El Nene sabe de esas cosas

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“Anduvo más allá del límite, peleó contra muchos, entusiasmó a la tribuna, se robó los aplausos y, por supuesto, ganó”, escribió Néstor Straimel, en El Gráfico del 30 de junio de 1976. El elogio era para Néstor Jesús García Veiga (Peugeot 504) ganador en el autódromo de Buenos Aires de la Clase C del Turismo Nacional.

“Cada vuelta fue una carrera distinta. Una exigente prueba de habilidad, de ingenio de coraje. Los límites, los razonamientos teóricos quedaron estacionados en los boxes. Fueron terminantemente superados por la disputa. Las tribunas vibraron. Barras con carteles alentaron a Fiat, Peugeot, a sus respectivos pilotos, al más puro ritmo de fútbol. La pista era una caldera. Irradiaba un arco iris de sonidos. El Turismo Nacional demostró – por si todavía hacía falta – que es una categoría de lujo. El automovilismo, el público, nosotros, les estamos agradecidos.” –El Gráfico.

García Veiga, Fernandino, De Quesada, Zunino, López, Zampa, Rizzuto y Pissandelli, algunos de los apellidos que dieron lustre a la competencia, 25 vueltas al circuito Nº 12, con definición de fotochart: 1º García Veiga (Peugeot 504), segundo Esteban Fernandino (Fiat 125), a 3/10. Completó el podio Cocho López (Peugeot 504), a 3s5/10.
Que el pelotón viajó rápido lo certifica el promedio para el total de carrera (141 km) 152,055 km/h. El récord de vuelta quedó en poder de Juan Pablo Zampa (Fiat 125), con 2m10s2/10 a 155,989 km/h.
“Al principio el TN era para mí un juego, un divertimiento. `Poco a poco me empezó a gustar. Y después de recorrer muchos caminos te puedo asegurar que es muy difícil recordar alguna carrera como ésta. Así da gusto correr…”, explicó el Nene. “Estaba contento. Transmitía felicidad. Su victoria no había sido una más.”
Fernandino, con hidalguía, elogió a su vencedor: “De golpe vi que el Nene se mandó por afuera en Ascari y le dejé lugar porque pensé que nunca podía salir con el auto derecho a esa velocidad y por ese lugar. Y es increíble, pero salió”.

Rubén Daray ganó en la Clase B. Superó a Eugenio Breard, por 6/10, y tercero arribó Aldo Caldarella, todos con Fiat IAVA.

Los cinco primeros de Clase C.
1. Néstor García Veiga (Peugeot) 55m39s2/10; 2. Esteban Fernandino (Fiata) a 3/10; 3. Osvaldo Cocho López (Peugeot) a 3s5/10; 4. Ricardo Zunino (Fiat) a 13s7/10; Gonzalo De Quesada (Fiat) a 15s9/10.

Los cinco primeros de Clase B.
1. Rubén Daray (Iava) 56m42s6/10, a 149,223 km/h, 2. Eugenio Breard (Iava) a 6//10; 3.Aldo Caldarella (Iava) a 33s3/10; 4. Jorge Serafini (Iava) a 33s5/10; 5. Julio Miqueo (Iava) a 39s2/10.

 

Daray y Breard, otra batalla.

Página de El Gráfico


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Publicado por Raúl O Gattelet