Largaron...

Mañana largarán
Todo pronto para el 19 Capitales Histórico
Gran Premio del Uruguay, une deporte con obras sociales

Anoche, al cierre de esta edición, se realizaba el lanzamiento del Gran Premio del Uruguay, 19 Capitales Histórico, competencia que rememora lo que fueron aquellos impresionantes Rally-Gran Premio 19 Capitales y justamente, asociados a que los participantes tienen que competir con autos de la época de la competencia, más la admisión de los legendarios Turismo Carretera.

Cabe recordar que en el 19 Capitales, hubo muchos autos especiales que intervinieron y el único, propiamente dicho de Trismo Carretera, fue el Torino Liebre 1 ½  de Luis Di Palma, que fue cedido al mercedario Alberto Martorano.

Pero ya está en plena marcha esta edición del Gran Premio del Uruguay, 19 Capitales Histórico.  Ya ayer, comenzaron entre la hora 8:00 y las 10:00 de la mañana, los reconocimientos de pista en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, mientras los primeros autos, ya también pasaron por las verificaciones técnicas y administrativas, en la planta de chequeo de los autos en la calle La Paz, perteneciente al Automóvil Club del Uruguay.

Hoy continuará esta actividad, mientras que mañana, a la hora 17:00, largará el primer auto desde la rampa ubicada en Avenida del Libertador entre Paysandú y Uruguay, en la puerta de la sede del Automóvil Club del Uruguay.

Ruedas Solidarias
Pero el Gran Premio del Uruguay, 19 Capitales Histórico, es una prueba muy importante, por cantidad de anotados, ya que reúne nada menos que a 170 tripulaciones, que intervendrán en la prueba, más la logística y equipos de auxilio de cada auto, sumado a controles, móviles de prensa, etc., lo que genera un enorme movimiento turístico, que por cada lugar de paso, marca la diferencia.

Como si fuera poco, por sexta edición consecutiva, desde la creación de esta prueba, se llega a la obra social, Ruedas Solidarias, que es la unión del Automóvil Club del Uruguay junto al Rotary Club,  para recibir donaciones de empresas, tanto de alimentos, medicamentos, becas de estudios en universidades privadas, se distribuyen útiles escolares y mucho más.

La particularidad, es que el Automóvil Club del Uruguay se fundó en 1918, al igual que el Rotary Club del Uruguay, con diferencia de escasos días y en el trabajo mancomunado de trabajar juntos en el 19 Capitales Histórico, anualmente, la cifra en donaciones, sigue creciendo y mucho, desde aquellos cuatrocientos mil dólares del primer año.

Ruedas Solidarias sigue generando donaciones e incluso, antes, los propios participantes, tanto en finales de etapa como en diferentes pasajes, iban entregando 5 kilos de alimentos no perecederos, para obras sociales del lugar, como otros rubros.
Ahora, ese tema se les solucionó a los participantes, y mediante un ticket, se compran los mismos y un móvil del Automóvil Club del Uruguay que cierra la marcha, va realizando las entregas.

En cada punto, integrantes de diferentes distritos de los rotarys, aguardan el pasaje de los autos, efectuando los controles de sello, para posteriormente recibir las donaciones y distribuirlas en las obras sociales más importantes de la localidad, ciudad o la zona de influencia.

Socialmente, esto tiene un valor agregado muy importante a lo que es la competencia y cada vez se toma con mayor importancia, el significado de Gran Premio del Uruguay, 19 Capitales Histórico y Ruedas Solidarias.

Albino Olmos

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Clásicos rivales
Escuderías Nacional y Corazón Aurinegro
En el 19 Capitales Históricos, habrá autos con colores de los equipos tradicionales

Llega al final la cuenta regresiva, ya comienza la sexta edición del Gran Premio del Uruguay, 19 Capitales Histórico, Copa Lubricantes Ancap, con la participación de 170 máquinas.

La prueba, se desarrollará del 4 al 8 de los corrientes, recorriendo las 19 Capitales del país, con una distancia de 2.470 kilómetros.  Pero, técnicamente, la carrera comienza hoy, con lo que significan las verificaciones técnicas y administrativas, para la admisión definitiva de las máquinas.

Colores tradicionales
Durante años en Autos Sport e Históricos, el ex goleador y ex jugador de Nacional, Rogelio Ramírez, en el legendario Ford Escort RS 2.000, -que supo competir en la década de los ’70 y comienzo de los ’80 en manos de Enrique Mantero-, lucía en el auto, escudos de Nacional, pero durante más de una década no pasó más de allí.

En los últimos años, la llegada a la actividad de Daniel Sica y Pablo Martínez (juvenil dirigente tricolor) al igual que más adelante ocurrió con el padre de este, Morgan Martínez, al intervenir, en sus autos, llevaban, enormes escudos de Nacional.

Además, durante las etapas, regalar camisetas y otras cosas, generó que cobrara mucha fuerza lo que hacía la gente de Nacional y los participantes en la actividad de los Históricos, hinchas de Peñarol, no se hicieron aguardar en la reacción y fueron colocando escudos de los aurinegros.

La gente de Nacional en su momento, formó la Escudería Nacional, mientras que los peñarolenses, crearon la escuadra Corazón Aurinegro.

Y así se fue creando otro clima, que incluso contagiaba más a la gente lo que fundamentalmente, significaba el 19 Capitales Histórico, que era donde mayor rienda suelta, daban estas escuderías.

Los nacionalófilos, para este año, aseguran que habrá unos escudos muy llamativos, mientras que los peñarolenses no se quieren quedar atrás.

Y desde que se incorporó esta lucha donde los autos, además de la publicidad se ven identificados por escudos de los equipos tradicionales del fútbol, el resultado va 1 a 1.

En 2007, fue la victoria de los distinguidos con los colores de Nacional y sacando banderas en la rampa, Daniel Cabeda-Pablo Acosta festejaron sobre el Mercedes Benz 230 SE de 1967.

Pero en 2008, el auto ganador, el BMW 2002 ti de Gustavo Álvarez-Jorge Fiestas, llevaba los escudos de Peñarol y en la rampa de llegada, celebraron, incluso sacando banderas del equipo aurinegro.

En la sexta edición, irán por el desempate, esperando que no se cuele nadie ajeno a ellos.

Pero incluso se dan particularidades, que algún auto, dentro de la escudería Corazón Aurinegro, llevará del lado del copiloto escudos de Nacional y habrá más de una tripulación mixta, como es de imaginar.

Incluso en 2008, se dio la particularidad que tanto en la largada como en la llegada, se encontraba el entonces dirigente aurinegro, Dr. Bartolomé Grillo, que en una oportunidad dio la despedida y en otra, llegando del estadio, se asoció al festejo.
Argentinos

Pero esta particular idea de los uruguayos de llevar no sólo la lucha de marcas y de tripulaciones a la carrera, sino incorporar los colores de los tradicionales rivales en el automovilismo, -cosa que en pista también ocurre, pero fundamentalmente en Superturismo con pilotos que llevan escudos de Nacional-, fue tomada por los argentinos.

Ya en la disputa del Gran Premio Argentino Histórico comenzaron a aparecer escudos de distintos equipos de la nación Allende El Plata.

Como adelanto, en la pasada edición, con el furor que hubo entre los uruguayos, muchos argentinos se asociaron, muchos de River Plate, pidieron escudos de Nacional, porque se sienten identificados y como particularidad, otros de Boca, también solicitaron porque ellos sentían esa afinidad, en tanto que otros boqueases, pegaban escudos de Peñarol.

Uno de los participantes argentinos, dirigente de Quilmes, fue a pedir escudos de Nacional para pegar en el auto, porque cuando se inauguró el estadio de su institución, Quilmes jugó con el tricolor y sentía ese recuerdo muy vigente.

Ahora se viene otro Gran Premio del Uruguay, 19 Capitales Histórico, donde esto dará nuevamente una tónica diferente y todavía entusiasmará más al público en muchos lugares.

Además, cabe recordar, que el 19 Capitales Histórico, toca poblaciones pérdidas en el territorio uruguayo y desconocidas para la mayoría de los uruguayos, que desde la puesta en marcha de esta prueba, son la única actividad deportiva que tienen, como entre tantos casos, ocurre con pueblos como Sepultura y Calavera.

Prácticamente, el comienzo técnico del 19 Capitales Histórico es hoy, con los reconocimientos en el autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar y la apertura de las verificaciones técnicas y administrativas.

El miércoles a la hora 12:00 los autos ingresarán al Parque Cerrado que se hará entre el edificio de Ancap y la estación de servicio, por Avenida del Libertador, entre Paysandú y Cerro Largo, en tanto que a la hora 17:00, desde la rampa ubicada frente a la sede del Automóvil Club del Uruguay, se efectuará la largada, de las 170 máquinas participantes, cada 30 segundos, recordando que penalizan a la centésima, por lo cual es una carrera de Regularidad y extrema precisión.

Albino Olmos